传京东收购德邦，京东物流补上快运短板，对顺丰影响几何？

  【天极网IT新闻频道】不可否认，任何行业都要遵循“大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米”的生存法则。相信大家已经知道，前段时间极兔快递正式收购了百世快递，而今日又有消息称京东已完成对德邦的收购，虽说德邦方面最新给出的回应是：以正式公告为准。但无风不起浪，这件事多半八九不离十了!

  事实上，从今年1月份开始就有德邦将被收购的消息传出，接收方主要是由京东、韵达快递以及抖音。但抖音方面给出的回应是“没有计划”，而京东方面没有回应，德邦则表示“一切以公告为准”。3月2日，“京东已完成收购德邦快递”登上热搜。

  国内曾经的物流巨头为何陨落？

  德邦成立于 1996 年，主要依靠快运起家，在2010年的时候其营收就达到了26亿元，但随着安能等加盟制快运网络兴起，以及顺丰等快递巨头将触手伸向这一细分领域，德邦在该领域的市场份额遭遇瓜分。在德邦意识到这一问题后，便于2018年转型至全面发力快递业务，德邦物流也改名为德邦快递，不过转型过后的这几年德邦过得并不轻松。

  快递一般是小包裹派送，一直专注大票包裹的德邦在配送服务和下沉网点方面明显不足，所以最终还是押注了大票快递。所以，后来电商行业兴起所带来的红利德邦也没有能享受到，直营模式对比竞争对手采取了的加盟制也没有优势可言。

  因此，后面几年德邦的快运业务连续下滑，而对手们的情况却蒸蒸日上，到了2020年顺丰快运的市场份额达到20.3%，是德邦的两倍。数据显示，去年前三季度德邦的营收为225.59亿元，净利润仅0.28亿元，相比上一年同期暴跌超9成;另据德邦2021年业绩预告，全年净利润预计为0.73亿~1.86亿元。除了利润的下滑，还有不断上升的负债，东财Choice数据显示，德邦的总负债已从2018年底的41.94亿元增至去年第三季度末的88亿元，负债9个月就增超了32亿。

  京东补齐快运短板，压力来到顺丰这边

  眼下，各个行业“内卷”严重，德邦作为老牌物流企业想要长时间屹立不倒就必须局势俱进，但它却错失了电商带来的红利，转型之际还其遭他快递玩家侵蚀。内忧外患的德邦已是举步维艰，最后只能卖身他人。

  在笔者看来，这是一次互补和强强联合的收购，而压力也来到顺丰这一边。不管是业界，还是京东本身，一直以来都将顺丰视为最强劲的对手，而上文也提到，顺丰在快运市场占据着绝对的优势，但在德邦加入京东之后也使后者整个业务布局更加完整，像服务人员规模、快递网络覆盖率都将扩大数倍。

  京东物流于2021年5月28日在港交所主板上市，但从成立至今京东物流一直处于亏损的状态，想要改变这一境况就必须有所行动。2021年，京东物流便开始了疯狂的扩张，新增仓库数量达450个，截至去年三季度，京东物流已运营约1300个仓库，41座亚洲一号智能物流园区，运营仓储总面积约2300万平方米。

  完善的自营体系加上自建的物流已掌握了巨大的市场份额，前段时间还与达达深化了合作，如今收购德邦对京东来说无疑是一次质的提升。因为京东物流在物流领域还未布局完善的快运板块，正是德邦最擅长的，可借助德邦在快运业务上的经验和网点布局使自己的羽翼更加丰满。

  总而言之，京东收购德邦对顺丰来说显然不是一个好消息，对于京东而言，则扩大了自己的物流体系，弥补了自身在大件物流上的不足，而对整个快运市场乃至整个快递行业来说，也会成为变局的开始。

  那么，你觉得京东在收购德邦之后，顺丰会受到影响吗？