从接客户到周末出游，轻型客车新标杆——新途V70到底有多懂生活？

  【天极网IT新闻频道】以前买轻型客车，大家看的都是“实不实用”，现在，越来越多人开始关心“用得舒不舒服”。特别是一些兼顾家庭和工作的用户，白天要送货、接客户，晚上还得带着家人出门办事或者休闲——一辆车要能打多个场景，还得开着省事、坐着舒服、看着体面。

  而这时候，那些还在用手动挡、内饰朴素、连个屏幕都没有的传统轻客，真的有点“跟不上节奏”了。轻型客车的“工具车”时代早就过去了，真正能打的，是像上汽大通MAXUS新途V70这样，能装、能跑、能开出高级感的新一代轻型客车。它在空间、配置、外观、动力、驾乘感受上，全面拉高了轻客的上限，用*接近MPV的体验，给出了一个“既能干活、又能享受”的全新答案。

  这外观，谁看得出来是轻型客车？

  很多人*次看到新途V70，根本没往轻客那边想。它前脸用了大尺寸横向进气格栅，配合锐利LED灯组，再加上流线型车身和贯穿式尾灯，整车观感已经不再是传统“面包车”形象，反倒更像是一台MPV或者行政级接待车。

  不管是白色、灰色，还是深色版本，都有不错的视觉质感。拉货用不掉档次，接客户用有气场，带家人出门也不会被嘲“开着工作车出来玩”。这对于既要商用又兼顾家庭的用户来说，实在太贴心了。

  自动挡+怀挡，终于告别“又挂挡又踩离合”的苦日子

  很多人说不想开轻型客车，其实不是不想买，而是不想受罪——市面上太多轻客还停留在手动挡、重方向、开着像货车的状态。尤其在城市堵车的时候，那种“左脚抽筋、右手忙活”的体验，真是谁开谁知道。

  新途V70搭载了上汽π系列2.0T柴油发动机，动力输出稳定、扭矩大、油耗低，不管是城市通勤、城乡往返、拉货爬坡都能轻松搞定。它用上了采埃孚技术的9AT自动变速箱，还有怀挡设计，不仅换挡更顺手，还把中控底部空间腾了出来，副驾上车更方便，包、杂物、电脑都能随手一放。

  *重要的是，电动助力转向系统+自动挡的组合，让整台车的操控变得特别轻松，不管你是女生、新手司机、还是从没开过轻客的小白，上手新途V70都没有心理负担。

  空间还是大，但这回也开始讲究“怎么坐才舒服”了

  说轻型客车不用看配置？那你真是没体验过新途V70。它是9座布局没错，但这9座不是“凑数的”，而是真正坐得住、坐得舒服的设计。

  前排主驾*高支持10向调节，长时间驾驶也不容易累;中排、后排的座椅软硬适中，还有良好的靠背角度和腿部空间，不会让乘客像坐板凳一样熬路程。更重要的是，座椅可以放倒、拆卸、折叠，该拉人时拉人、该拉货时拉货，灵活性非常强。

  再配上电动侧滑门+电动踏步，你就知道这辆车到底为啥更适合多场景使用：接送孩子、老人上下车更从容，接客户的时候体面有范儿，搬货的时候也不用手忙脚乱。

  科技感满满，这才是现在用户想要的轻型客车

  新途V70配了一块12.3英寸中控大屏，导航、蓝牙、娱乐、手机互联全都有，而且操作流畅、界面清晰，用起来没有“入门感”，甚至比一些合资品牌MPV的屏幕还好用。车内隔音做得也很用心，发动机噪音不大，高速行驶时整车很安静，说话、打电话、放音乐完全不影响体验。

  而且上汽大通还提供官方改装服务，可以根据用户需求定制房车、营地车、移动办公室、客货两用版本。相比市面上一些“非原厂改装”，大通的服务更靠谱、也更合规，后期年检、上牌、维保都不成问题。

  价格到位，权益更惊喜：一台真正让你“买得起，用得起”的轻客

  你用传统福特V362手动挡预算，能买到一台带9AT变速箱、自动挡、智能配置齐全、舒适性全面提升的新途V70，怎么算都是划算的。轻型客车这几年变化很大，但也正因为太多车还停在过去，让人以为“轻客就该是那样”。

  *关键的还是价格——现在买新途V70还能享受*高34000元现金补贴，同时还送动力总成终身质保+终身免费保养两大权益。这是轻型客车市场上极少数敢做“真终身承诺”的品牌。不管你是家庭用户、创业者、企业车队，还是需要一辆能跑业务、能日常代步、还能接送家人的全能车，新途V70都值得你认真试一试。它不只是轻型客车，它是现代多场景出行的“新答案”。