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演技完全不输苹果,魅族原来是这样欺骗全世界

Yesky天极新闻 2018-06-14 13:55 我要吐槽

  【天极网IT新闻频道】20年前的一部动画至今让人耿耿于怀。为什么《四驱兄弟》里,小豪和小烈通过怒吼就可以让赛车加速,难道是我的转子马达不够高级?

  等等!放学别走,骗小孩子算什么本事。

  20年后,一家名叫苹果的公司却完美欺骗了全世界。iPhone 7明明取消Home键机械按压结构,但在帮凶Taptic Engine线性马达的帮助下,依然带来真实触感。

  原来成年人也很好骗,那么它是如何做到以假乱真呢?

  转子马达VS线性马达

  与童年记忆中的四驱车一样,传统手机内部也有小型的转子马达。

  两者都是利用电磁感应原理,将电能转化机械能。不过后者并不驱动轮胎,而是带动偏心铁或偏心锤旋转,从而产生振感,其学名为「ERM偏心转子马达」。

  「ERM转子马达」虽然技术成熟,但缺点也不少。首先是响应速度慢,启动慢、刹车慢,一个简单的触觉反馈耗时100到200毫秒,快速重复点击就会产生明显延迟感。其次是缺乏振动的指向性,仅能使用一个变量来产生不同振动效果,无法完成复杂的振动。

  因此苹果不得不放弃四驱车的转子马达,转而采用「LRA线性谐振马达」。它将旋转运动变为以线性运动,将电能转换成弹簧质量块直线运动的机械能。

  相比「ECM转子马达」,「LRA线性马达」将响应时间、止振时间缩短到几十毫秒,且振动频率与振幅可控,可以产生各种不同的触觉反馈效果,所以才能真正骗到你。

  在振动反馈上,线性马达>转子马达,那么线性马达之间是否有差别呢?

  同样是线性马达,为什么你更优秀

  通过X光照射,可以发现手机内部的线性马达,形状和大小其实各不相同。

  iPhone X左下方的长方形阴影就是Taptic Engine,体积相当硕大。而一加6和Galaxy S9采用圆形的的线性马达,相比之下就十分迷你了。

  更大的线性马达,能够大力出奇迹吗?

  以长方形的Taptic Engine为例,这是一种横向线性马达,弹簧质量块沿着X轴左右运动。而在圆形线性马达中,弹簧质量块沿着Z轴运动,垂直于主板方向且行程很短,振动强度、持续时间等都不如横向线性马达。

  图片来自爱否科技FView

  线性马达体积与振感通常是正相关,横向线性马达>圆形线性马达。这也是iPhone X不惜肉疼地减少电池容量,也要塞进Taptic Egnine的原因所在了。

  mEngine触感引擎了解一下

  为什么线性马达明明体验更好,许多厂商还要抱着转子马达不放?

  原因在于转子马达技术成熟,目前单颗成本仅为1美元左右。而LRA线性马达则贵得多,单颗横向线性马达的成本为8-10美元。更尴尬的是,消费者可能根本分不清转子马达与线性马达的区别,更别说横向线性马达了。

  没有人愿意当冤大头,除了苹果之外,其实还有一家厂商,就是「魅族」。

  魅族15内置mEngine触感引擎,这是一颗横向线性马达,能控制振幅以及频率,从而产生强弱分明且十分安静的振动,甚至可以模拟出心跳频率的振动效果。

  可以说,是目前唯一一台和iPhone拥有同样震动反馈的安卓手机

  mEngine触感引擎的第一个使命是重塑原汁原味的mBack。

  魅族15采用了不可按压的「小圆点」Home键,内置独立的压力感应芯片。轻触返回上一级,按压回到主界面,物理按键的振感反馈正是由mEngine触感引擎精准模拟。

  此外,Flyme 7还基于mEngine打造了全局式触感反馈系统,模拟40多种不同场景下物理按键的真实触感,营造全方位的触觉回馈体验。

  · 调节手电筒的三档亮度,可以获得真实手电筒的推拉键感受;

  · 滑动文字光标,精准的定位振动辅助你快速找到当前文字;

  · 滑动时间选择条时,细腻而快速的振感像是拨动真实的滚轮。

  ……

  魅族在15系列,全系标配「mEngine触感引擎」,在魅族6月年中大促上,售价仅1599元。作为魅族15的青春版,M15一样拥有对称式美学外观,配备5.46英寸1080p屏幕,屏边边框窄至1.175mm。搭载高通骁龙626八核处理器,前置2000万美颜镜头,后置相机像素为1200万,拥有4+64GB内存组合方案,配备3000mAh容量电池,兼容mCharge快充。

  在支持Flyme 7全新系统下,魅族M15也拥有全局夜景模式、人脸解锁、微信视频美颜、拍照人脸回溯等功能。

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