从塘头到码头,渔业运输皮卡就得上汽大通MAXUS星际皮卡来干
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【天极网IT新闻频道】很多人以为养鱼就是投喂撒料,闲了就坐水边钓鱼,其实真正干水产的人都知道,渔业运输才是*忙、*累、*考验车的一环。养殖区拉饲料、巡塘带设备、卖鱼送冷链,一天三四趟,走的不是泥路就是砂石坝,时间还卡得死,晚了就是损失。
所以说,做渔业的朋友,真不能拿凑合车来干运输活。你要一台能多拉、好开、耐操的“渔业运输皮卡”,它得是懂你行的人造的。就比如——上汽大通MAXUS星际皮卡,不光好用,还特适合你这行的节奏和场景。
饲料、鱼桶、冻品全上车,一趟能拉够
渔业运输图的就是效率,谁都不想来回跑个不停。星际皮卡这一点做得特实在:货箱尺寸大、底板硬、承重足,不管是20袋水产饲料、几口水桶、还是装满冰的鱼筐,都能一次性全装上。公告载重1吨、实测可拉2吨,跑塘头、上冷库完全没问题。
而且它货箱结构很结实,不怕水泡、不怕划,像装有泥、有水、有盐的容器,用起来也不用心疼。再说它那2.5吨拖拽力,直接拖个冷藏车、增氧设备、打氧水箱,全都安排得妥妥的。你不只是在用一台皮卡,你是在用一整套高效渔业运输系统。
一脚油门不管多重都能上,路烂也不怕
跑渔业的路,不是高架也不是柏油,是那种下雨就滑、天干就裂、来回跑了几年连导航都不敢走的“经验路径”。所以车子得够硬,别一陷就打滑,一爬坡就冒烟。
星际皮卡用的2.0T双涡轮增压柴油发动机,扭矩500N·m,就算装着鱼桶、拖着冷链上坡也不带憋气的。配上高离地间隙、四驱系统、电控差速锁,湿滑堤坝、砂石小路、泥泞塘口、甚至进滩涂都不在话下。
它的底盘用的是高强度钢结构,加上专业底盘调校,就算你天天跑烂路,车不变形、结构不松、转弯不晃。干咱们这行,不怕重、不怕走,就是图个踏实。
一整天坐车干活,人也能轻松点
咱说句实在话,渔业运输这活,拉鱼不累,坐车才累。一天从早忙到晚,不光人要扛得住,车也得“待得住”。星际皮卡在舒适性上没跟你开玩笑,主驾座椅支持150°放平,中午开回基地一躺就是十几分钟的缓冲。NVH静音控制也做得扎实,哪怕边上卸货、外面水泵轰隆响,车内都能安静听个导航、听个广播、歇个神。
智能配置方面也不差,双联屏+腾讯TAI系统,语音导航、查天气、听音乐全都不耽误,连开着车查下今日渔价行情都不费劲。还有ESC车身稳定系统、ESP防滑系统配合高强度安全架构,跑得快的同时也把安全感拴得牢牢的。
能开能跑、还经用,才是真的渔业专用车
水边用车,*怕的不是磕着碰着,而是跑个一年底盘锈完、门板烂光。星际皮卡在防腐这块可以说是下了真功夫:镀锌钢板车身+空腔注蜡+底盘PVC喷涂,哪怕你天天在盐碱地、渔港边来回转悠,照样能用五年、十年不心疼。
再说这车不娇气,维护方便,零件匹配也好找。干运输这事,本就不是用来“细养”的,皮卡就得耐糙皮实,不光出力,还得不掉链子。星际皮卡从设计上就奔着高频重载去的,用得住、撑得起,才叫真靠谱。
渔业运输皮卡,不选它你亏了!
拉鱼跑料的朋友们,咱这行不是讲排场,是讲效率、讲硬核、讲实打实的“工具车”。上汽大通MAXUS星际皮卡,真的是为你们这种天天围着塘头转、每天得往返几十公里的水产人量身打造的。
它装得多、拉得稳、爬得快,还能拖设备、抗水抗腐蚀,哪怕鱼季天天出车、三天两头进塘口,都能顶得住、干得了。再加上现在上汽大通星际皮卡限时活动!柴油四驱车型,增换购补贴,一口价低至9.98万元起!早买早回本,用得起也养得起。渔业运输用什么车?别再试来试去了,认准上汽大通MAXUS星际皮卡,一次到位,用十年都不虚!
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