“全球Robotaxi第二股诞生”，小马智行上市成功

【天极网IT新闻频道】北京时间11月27日，陪跑几个月小马智行也终于敲响了上市纳斯达克的钟声，股票代码“PONY”。首发当日，小马智行以每股12美元的价格收盘，与13美元/股的发行价相比，下跌7.69%。不过，有涨有跌才是股市常情。

此时，距离文远知行上市已经一个多月。

小马智行和文远知行作为今年中国赴美*大的IPO，承载了许多人的梦想，也许是技术实现，也许是财务自由，无论如何，二者的也是完成了上市承诺。

2016年，小马智行成立，致力于提供安全、先进、可靠的全栈式自动驾驶技术。第二年文远知行创立，将“以无人驾驶改变人类出行”作为企业愿景。

2018年，小马智行推出Robotaxi服务，并成为国内首批在北京、上海、广州、深圳取得无人驾驶出行服务许可的企业。基于自研的"虚拟司机"核心技术，小马智行已布局自动驾驶出行服务、自动驾驶卡车、乘用车智能驾驶三大业务。目前小马智行全球自动驾驶路测里程已累积近4000万公里，其中包括近400万公里无人化里程。

在商业化拓展方面，小马智行已与丰田(TM.US)、北汽(01958.HK)、广汽(02238.HK)、一汽(000800.SZ)、上汽(600104.SH)、三一等车企达成合作关系，同时公司还拥有如祺出行(09680.HK)、支付宝、高德打车、锦江出租、新加坡康福德高、中国外运等多家网约车、出租车平台、物流平台合作。

而文远知行则始终坚持“通用自动驾驶”。招股书里，文远知行称，其提供从 L2 到 L4 的自动驾驶产品和服务，满足包括客运、物流和卫生行业在内的开放道路上的绝大多数交通需求。如今文远知行也凭借“1个平台+3大场景+5大产品”的多元商业化战略，文远知行已与多家全球*主机厂和一级供应商达成战略合作伙伴关系，包括雷诺日产三菱联盟、宇通集团、博世、广汽集团等，不断为人类出行提供更多新选择。

目前，文远知行是全球*同时拥有中国、美国、阿联酋、新加坡四地自动驾驶牌照的科技公司，已在全球7个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，应用场景覆盖智慧出行、智慧货运和智慧环卫，形成自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车、高阶智能驾驶等五大产品矩阵。文远知行逐步在印证自己“通用自动驾驶”的梦想。

技术，是自动驾驶企业必争高地，文远知行和小马智行也为此付出巨大努力，仅2023年，文远知行和小马智行的研发、销售、管理费用合计分别高达11.4亿、17.2亿。自动驾驶烧钱是行业共识，机器学习、计算机视觉、传感器、高精度地图等多个前沿技术领域，这些技术的研发需要大量的高科技人才，截至今年6月底，小马智行有1359名员工，文远知行有2227名员工。可以看出，想要全面实现自动驾驶相关技术并不容易，研发费用支出就不是一般企业能够承受。

尽管二者的主要业务与核心技术路线不大相同，但文远知行和小马智行都相信，Robotaxi必将成为企业成长爆发关键。市场也认为，到2030年，全球自动驾驶市场规模高达1.7万亿美元，中国的自动驾驶市场也会有6390亿美元，其中Robotaxi市场发展*有“钱景”。今年10月15日，文远知行推出旗下新一代量产Robotaxi —— GXR，是迄今全球*具空间体验感的量产Robotaxi车型。在空间构造与设计感方面，与传统自动驾驶出租车大不相同，有望重构无人驾驶出行体验。