大公司晨读：华为王军称全球不缺车企；印度苹果手机工厂产能腰斩

  【天极网IT新闻频道】华为王军：全球不缺车企，缺的是能把智能化做好的基础供应商

  华为虽然不直接参与造车，但是却正在积极成为智能汽车的头部供应商。近日，华为智能汽车解决方案事业部总裁王军本月接受《财经》专访时表示，全球和中国都不缺车企，缺的是智能网联电动车领域的基础供应商。

  王军称，全球和中国都不缺车企，缺的是智能网联电动车领域的基础供应商，这正是华为的定位，华为是汽车增量部件提供商，而且只做电子相关的增量部件，不做化学的部件，比如电池。

  李斌称：蔚来平均售价43万高于宝马、奥迪，已初步建成高端品牌

  国内造车新势力虽然进入汽车行业没多少年，但是却已经取得了非常不错的成绩，特别是主打高端市场的蔚来，在过去三年已经交费超10万台高端电动车。

  5月30日，第四届全国青年企业家峰会在南京举行。蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌在峰会上透露，截止4月底，在过去将近三年的时间里，蔚来已经交付了超10万台车，平均售价是43.47万人民币，高于宝马、奥迪，比特斯拉中国的平均售价贵十几万，已经初步建立起了一个高端品牌。

  对此，李斌分析认为，其中一个很重要的原因是中国消费者群体发生了变化，蔚来用户平均37.2岁，80后用户占比75%，85后用户占比50%。

  印度制药工业近乎停摆，印度苹果手机工厂产能腰斩

  最近几年，苹果正在积极在印度扶持供应商，并将苹果iPhone产能转移至印度。但近段时间，由于疫情严重，印度全国超一半的地方政府已选择“封城”，印度多个支柱产业面临严重冲击。

  据外媒报道，富士康在印度的一家工厂中，已经有100多名工人被确诊感染，目前工厂负责加工的苹果手机已经减产超过50%。疫情的加重让很多印度的手机工厂的产能迅速下降，生产车间陆续停工。

  台媒：AMD已向台积电预订未来两年5nm及3nm产能

  由于全球最先进制程产能集中在台积电，不少电子厂商已经开始提前向台积电提交订单，期望拿到3nm芯片制程订单。

  台湾《工商时报》5月31日消息，AMD已向台积电预订明、后两年5纳米及3纳米产能，预计2022年推出5纳米Zen4架构处理器，2023-2024年间将推出3纳米Zen5架构处理器，届时将成为台积电5纳米及3纳米高效能运算(HPC)最大客户。

  巴西iPhone 12用户赢得官司，苹果需为其免费提供充电器

  苹果在iPhone 12系列中取消了附带充电器，官方解释是为了环保。不过近期，苹果公司在巴西的的一起官司中败诉，因为其销售的 iPhone 手机包装盒中没有充电器。来自桑托斯(圣保罗)的巴西用户 Mariana Morales Oliveira 因此起诉了苹果，并且最终获胜，在法庭上获得了为她的iPhone 12获得充电器配件的权利。

  今年 3 月份，巴西公共消费者保护机构 Procon-SP 就此对苹果处以 10546‌442.48 巴西雷亚尔的罚款，约合人民币 1250 万元。该机构认为充电器是手机不可缺少的组件，而不提供充电器，意味着违法了巴西消费者相关法规。

  三星计划将UTG可折叠面板对外出售，超薄玻璃技术望受关注

  据报道，三星显示器计划将采用UTG的可折叠有机OLED面板出售给其他智能手机厂商。三星显示器的子公司Douinsys是全球首家实现UTG(超薄玻璃)商业化的企业。2018年全球超薄玻璃市场规模为141.7亿美元，预计将在2022年达到169.9亿美元。三星对外出售UTG可折叠面板，有助于UTG技术推广普及，相关领域公司望受关注。