滴滴快的"联姻"后针对性的补贴依旧会存在

  【天极网IT新闻频道】【Yesky新闻频道消息】 昨日，快的打车与滴滴打车联合发布声明称实现战略合并，新公司实行联合CEO制度，业务依旧各自独立。该消息宣布后，无疑在业界掀起一番热浪，据国内某知名大型网站的调查显示，截至昨日15时42分，参与调查的2500余名网友中49%对两家打车软件合并持无所谓的态度，只关心补贴是否还继续;30%的网友表示不看好合并;60.6%的网友表示，如果合并后补贴取消，将不会使用打车软件。

滴滴快的“联姻”后针对性的补贴依旧会存在

  新公司实行联合CEO制度

  双方称，新公司将实施联合CEO制度，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟将同时担任联合CEO。

  据悉，柳传志的女儿柳青在新公司中担任总裁。两家公司在人员架构上保持不变，业务继续平行发展，并将保留各自的品牌和业务独立性。

  阿里巴巴集团参与投资的快的打车和腾讯公司参与投资的滴滴打车，在过去一年间掀起了移动打车领域持续的“烧钱大战”，以优惠券等方式对乘客和司机进行补贴抢占市场。易观国际两周前最新发布的《中国打车APP市场季度监测报告2014年第4季度》数据显示，截至2014年末，中国打车APP累计账户规模达1.72亿，其中快的打车、滴滴打车分别以56.5%、43.3%的比例占据中国打车APP市场累计账户份额领先位置。

  补贴仍会有 未来重在研发新产品

  滴滴打车CEO程维表示，中国移动出行的快速发展不到3年时间，所呈现的社会价值是移动互联网时代的共享经济特征。

  快的打车CEO吕传伟表示，移动出行在全球都是全新的领域，通过聚合人才，快速发展，有机会走向全球。

  至于合并是否触及垄断的质疑，双方回应称，城市出行这个市场非常大，移动打车在其中只占到非常小的比例，行业参与者也非常多，不存在垄断。

  至于合并是否会终结补贴大战，双方称，一段时间内针对性的补贴依旧会存在，市场大，培育新的用户和市场仍旧需要成本，未来会把更多的精力放到产品和技术上。

  有关合并之后的两个品牌运营是否财务独立等问题，双方称将在春节过后的发布会进一步披露细节。