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滴滴削减司机补贴额度至1/3 迎合专车新政

2015-11-08 08:57:08 作者：熊嫒

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  【天极网IT新闻频道】【Yesky新闻频道消息】 近日，滴滴出行战略负责人朱景士在TechCrunch国际创新峰会北京站活动上表示，滴滴从今年年中开始削减了补贴额度，10月滴滴因补贴产生的财务支出仅为6、7月份的1/3。与此同时，朱景士还表示，虽然目前还没有即刻上市的计划，但滴滴最终会寻求上市。

滴滴削减司机补贴额度至1/3 迎合专车新政
 滴滴削减司机补贴额度至1/3 迎合专车新政

  “随着订单量的增多，滴滴的司机已经不需要依赖补贴赚钱。”该负责人解释称，滴滴可以提升出租车司机10%至20%的收入。滴滴在北京推出快车拼车业务后，目前已有30%的快车单是拼车单。“这提高了资源利用率，同时能增加司机收入。”

  补贴的降低，是为了抑制为赚取补贴而产生的刷单行为。朱景士还表示，这也是迎合监管政策之举，交通部在10月10日公布的专车新政草案中指出，专车公司不得为排挤竞争对手或者独占市场，低于成本价格运营。相关促销政策，需提前10天向社会公布。

  近来，滴滴先后推出了出租车、专车、快车、顺风车、巴士和代驾业务，朱景士称，“中国市场的规模、人口密度、收入、车辆保有率、交通环境的各种差异，决定了中国市场需要超越单一专车App的全平台服务。”

  朱景士还表示，在每项新业务推广之初，滴滴都通过补贴、免费的方式吸引用户和司机的加入。滴滴和快的刚合并一个多月时，滴滴宣布投入10亿元人民币补贴专车，让用户享有免起步价的优惠。比如，在5月下旬快车业务刚上线时，程维曾宣布滴滴将投入10亿请用户免费坐快车。

  此外，今年滴滴还对东南亚打车软件Grabtaxi、美国打车软件Lyft和印度本土最大打车服务提供商Ola进行了投资，他们都是Uber在当地最有实力的对手。

  朱景士认为，滴滴国际投资的主要考虑在于支持本地冠军，因为每个地方有独特的复杂环境和市场，本土企业更能获得优势。

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